他们也会把越南红木市场信息及时告诉我，中东对我的经营活动有非常大的帮助。

传统的家具，首列试运多是木制家具，许多木材本身就是中药，具有祛疾除疴的特殊疗效。列车林伟华会长首先表达了对周京南研究员提出的红木相关专业知识以及个人见解的认可。

通过本次讲座，中东参会人员更加深入地认识到中国传统家具所蕴含的文化内涵和养生价值。中国传统工艺大师、首列试运红宝轩董事长曹兆庭发言广东省工艺美术大师、首列试运鸿庭轩红木创始人陈戴青表示，红木行业是文化行业，千百年来在传承中创新仍旧不改底色才有了今日的光辉，因此我认为企业经营也要积极发挥传、帮、带作用，坚持不懈地培养雕刻技术人才，出色的匠人与雕刻技艺是红木行业长青的活源。波记家具总经理伍嘉炜发言故宫博物院副研究馆员刘林琳表示，列车当代红木企业生产的家具大多为名品复刻或者在传统家具的基础上进行创新设计，列车因此受众群体有限，从年轻一代家具文化的传承人的视角来看，希望当代传统家具的创新能有更多新的表达。

中东（来源：品牌红木网陆婷婷∕文）。中山市红木家具行业协会协会会长、首列试运红博城董事办主任林志洪发言随后，中山市红木古典家具学会会长、品牌红木CEO林伟华发表讲话。

故宫博物院研究员、列车明清宫廷家具专家周京南发言中山市红木古典学会会长、列车品牌红木CEO林伟华表示，身处一个产能过剩的买方市场，品牌数量也不断增多，当前红木家具市场最不缺的是产品。

御华轩红木董事长楼瑞强发言波记家具总经理伍嘉炜表示，中东企业应该回归行业本质，中东每个消费者都有自己的判断力，回归价值本身，思考红木到底是什么，中山作为红木最早的产区，面对的大多数客户也是最早接触到红木家具的消费者后代，这一群体也有自己对红木的独到见解，因此他们也期待我们在红木家具上能有更多的创新。这样一来，首列试运不仅解决了我们自己需求的问题，还节省了其他环节的运输成本。

当地一家物流公司负责人提到，列车单品类整车运输成本比较高，比如，家具产品体积比较大，重量小，装满整车不一定能达到货车的最高载重。而在这时，中东诸如运满满、货车帮这样的数字货运平台成了帮助他们解决困难的救星。

物流运行呈现稳健复苏态势，首列试运供需持续改善，预期和投资继续回升，中小物流企业回稳趋好，企业业务总量指数和新订单指数均大幅回升。例如，列车联运汇现在在全国3000多个城市都有末端的送装服务。